Blogok
Bagnaia átvette a vezetést, az ötödik rajtrácson haladva az első kanyarban a második helyen állhatott, majd néhány perccel a kanyarban megelőzte Jorge Martint. Bagnaia Mugellóba érkezett, ahol egy 39 szakaszos pályaszünet segítette elő Jorge Martint a versenyzők tabelláján, és az egyenesben is visszajött a múlt héttel ezelőtti Katalán Nagydíjon elért győzelme után. Marquez a nyolcadik körben Jorge Martinnal szemben a fél tucat körös versenyben szerezte meg a vezetést, majd a nyolcadik körben, Martin ugyanitt kiesett. A hatodik helyezést Franco Morbidelli szerezte meg, Fabio Di Giannantonio (7.), Alex Marquez (9.) pedig a hatodik, a hetedik pedig a jobb kilenc Ducatis pozícióban. A regnáló bajnok elleni korai előretörés fél másodperces fejességet eredményezett, amit a vége előtt nagyjából ledolgozott. Bagnaia egyszer már ötödik lett a megszokottól egy büntetővel lemaradva Alex Marquezt akadályozta, de a srác jól rajtolt, az első kanyar előtti külső kanyarban előrelépett, mielőtt azonnal Martin belső kanyarjába lőtt volna, majd néhány másodperccel később átvette a vezetést.
Az új, 17 körös Moto3-as nagydíj a vasárnapi versenyfordulatból kicsúszott a mugellói versenyből, Daniel Holgado 0,051-es idővel megszerezte harmadik győzelmét a 2023-as szezonban. Jorge Martin új körszámmal szerezte meg a pole pozíciót az új Olasz Nagydíjon, ami viszonylag gyenge edzésnek bizonyult. Jorge Martin a versenyzők új állását várja a hétvégén Mugellóban megrendezésre kerülő MotoGP Olasz Nagydíj előtt. Francesco Bagnaia a történelmi heti MotoGP Katalán Nagydíj győzelme után jobb hátulról érkezik a hazai csatába, és egy olyan pályáról beszél, amelyet történetének minden harmadik futamán belül megnyert. Az új, 2023-as Olasz Nagydíjat Francesco Bagnaia uralja, aki mind az új Sprint, mind a Nagydíj futamon igyekezett formában maradni és nyerni.
Mivel a legújabb szén-dioxid fékeknek melegnek kell lenniük a biztonságos működéshez, és a víz túlságosan lehűti őket. A 2001-es 70-es évek közepétől a GP-versenyek csúcskategóriája 500 köbcentis, kiváló lökettérfogatú motorokat kapott, amelyek öt hengeres korlátozással rendelkeznek, függetlenül attól, hogy az új motor kétütemű vagy négyütemű. Ez eltér a TT Formulától vagy a motocrosstól, ahol két-négy lövés más rendszerösszeg-korlátokat kapott ugyanabba a kategóriába, hogy ugyanazt a teljesítményt nyújtsák. Ennek következtében az összes gép kétütemű volt, mivel a főtengely minden fordulatával energiát termeltek, míg a négykoronárius támadásmotorok a következő fordulatra termelnek erőt.
A Yamaha MotoGP kerékpárosai 1-2-es eredménnyel zárták a shakedownt Sepangban. – következő
Az új 2024-es MotoGP™ pilótafelállás 13 iparági győztest keresett a teljes rajtrácsra, akik összesen huszonhat közösségi bajnoki címet szereztek az év eleji Nagydíjon. A srác Lucio Cecchinello, a sportág egyik legtapasztaltabb egyéni szakértője irányítása alatt versenyzett. A Honda LCR garázs hátoldalán a 2024-es rajtrács legújabb japán versenyzője, Nakagami állt.
MotoGP Olasz Nagydíj hatása a kvalifikációra
2024 augusztusában bejelentették, hogy Nakagami az év végén kilép a csapatból, és 2025-ben HRC Invention Riderré válik. A MotoGP™ legenda és a nemzetközi motorsport egyik legnagyobb sztárja, Valentino Rossi által vezetett új Pertamina Enduro VR46 Rushing Group kapcsolata a pályán kívül is elérhető lesz, és színezheted a MotoGP™ rajtrácsát. A 2024-es szezon első napján jelentették be, hogy Fabio Di Giannantonio egy gyári Ducati Desmosedici GP25-tel versenyez, míg a VR46 csapat tagjai maradnak. Ez a teljes lista az új MotoGP™ szervezetekről és a 2024-es versenyzőkről, beleértve az általuk használt motorokat, az új versenyzők rajtszámait, nemzetiségeiket és az egyes csapatok új funkcióit. A 2024-es MotoGP™ csoportok és kerékpárosok új, felfelé ívelő kínálata négy rangos gyártót tömörített, és lelkes vezetési képességek széles skáláját kínálja, 13 közösségi győztessel a rajtrácson.
A sérült Aron Canet, aki elvesztette a mozgásképességét, a Pons motorját a kockás zászlónál a Fantic Race versenyzője, Celestino Vietti előzte meg. Miután a második szettben induló Alonso Lopez összeütközött a Change 11-es Sam Lowes-szal, a második szettben induló Up versenyző hosszú körös büntetést kapott. A rendezetlenül kezdő kör ellenére az új, 19 körös Moto2-es nagydíj nyugodt menetnek bizonyult, mivel Pedro Acosta uralta a menetet. Az utolsó szakaszt a kezdő/felegyenesedési szakaszra téve, Ajo KTM-es Oncut veszélyezteti a Tech3-as KTM-es Holgado.
– Keserédes győzelem –
A vadonatúj #93- következő as autó a következő kört szerezte meg, ezzel ez lett az első csata, amiért a srác lemaradt az új dobogóról, mióta kiesett a külföldi versenyből. A második helyért folytatott küzdelem azonban nem volt még jobb, Bastianini egy lélegzetelállító rohamot követően az utolsó helyről zárta az olasz fantáziát, hogy a Ducatival a mugellói versenyen versenyezzen – ezzel a következő helyen átlépve az új határt. Martin a harmadik helyen lépte át az új vonalat, 16 fontos dolgot szerezve, miután hétfőn nulla pontot szerzett. Bastianini kipufogóján Marc Marquez állt, aki több kört is megtett a Monster miatt, és ezután megoldást keresett. Marquez hamarosan megtalálta a módját a 18. körre – azonnal előnyt szerezve Bastianininek. Az élen Bagnaia korán felvette az új kesztyűt, mivel a csata éllovasa a saját Nagydíj leggyorsabb körét tette meg a mezőny meghosszabbítása érdekében.
- Augusto Fernandez egy kihívásokkal teli másodéves évet kapott, és mostantól Yamaha tesztpilóta lehet 2025-ben.
- Ha a szívroham-százalékok kiszámításához megfelelő furatot alkalmaznak, akkor egy további hengerekkel rendelkező motor megnövelt dugattyúfelületet és rövidebb löketet kap.
- Ryusei Yamanaka (MT Helmets – MSI) megpróbálja a harmadik leggyorsabb lenni, mióta folytatódik a 2024-es, privát rekordja, ráadásul a japán pilóta az utolsó versenyző, aki ezen a hét tizeden belül van.
Martin, aki éppen az utolsó lökésre készült, a San Donatóban Alex Marquezzel (Gresini Rushing MotoGP™) találkozott, miután a #73-as korábban kipróbálta a ringet a függőleges helyzetből, ami egy lépéssel tovább tartott. A verseny főparancsnoka számára azonban a munka már megtörtént – ami elegendő ok egy másik körszámra. Még akkor is szoros csatát vívott volna, amikor Lopez és a jó Darryn Binder (Liqui Moly Husqvarna Intact GP) izgatottan követte.
A legújabb Gresini Ducati versenyző, aki a Sprintben Bagnaia körül fut, az utolsó kanyar előtt füstölögnek a gumik, valószínűleg a csúcskategóriás felszerelése miatt. A CFMOTO Valresa Aspar Group versenyzője, David Alonso a pénteki Mayor Premio d'Italia Brembo versenyen ismét győzedelmeskedik, több mint fél másodperces előnnyel Collin Veijer (Liqui Moly Husqvarna Unchange GP) előtt. Ryusei Yamanaka (MT Helmets – MSI) megpróbálja a harmadik leggyorsabb lenni, ahogy a hihetetlen 2024-es szezonjuk folytatódik, a japán pilóta pedig a legjobb idő hét tizedén belül van ellenfele előtt.
Francesco Bagnaia erős védekezése a félidőben
Mindazonáltal ez kétségtelenül egy újabb dobogós helyezés volt, és egy nagyszerű alkotás vár rád, közvetlenül a másik pilóta, Marc Marquez előtt, aki kénytelen volt az utolsó helyen végezni. Acosta néhány tizeddel van lemaradva, miután Franco Morbidelli (Prima Pramac Rushing) kezdett nyomás alá kerülni Viñalesből, amelynek tizenkét köre van hátra. Nehéz hely volt a nyugodt bemelegítésben, ahol Martin erősen haladt a San Donato felé 10 körrel a vége előtt, de végül visszaszerezte a helyét. Marquez egy Bastianinivel előrehajtott a San Donato-n, és melléhajtott, majd a 23-as autó azonnal visszacsapott, amivel az újonc híresség Marquez nyomába eredt.
Acosta megszerzéséhez egy nagyszerű dobogós helyezés jó párosítás, amivel bebizonyíthatod, hogy a lila Bull KTM Factory Racing versenyzője leszel 2025-ben. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) szoros hétvégét zárt a hazai pályán, mesteri győzelmet aratva a Gran Premio d'Italia Brembo versenyen. Az új olasz a dobogó tetejére tört, és a fő síneken maradt, így csábító távolságot tartva Jorge Martin (Prima Pramac Rushing) mögött, aki az új verseny nagy részét vezette, a boxban felfelé haladva, de nem egészen a vonalon belül, hogy sztrájkoljon. Alternatív megoldásként Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) nevéhez fűződik, aki a #23-as autóval lelkes utolsó rohamot produkált. Míg a legtöbb más közösségben a háromszoros futamot a frissített MotoGP gépeken teljesítették, az új sportág koncessziós programja lehetővé teszi a Yamaha számára, hogy a Grand Prix motorosait használja a tesztelésre.
Veijer a Scarperia-i fagy későbbi szakasza után a saját rajtrácsának következő sorára készül, mivel a #95-ös autó megpróbál egy egyszerű kört futni. A hollanddal valószínűleg Daniel Holgado (piros Bull GASGAS Tech3) lehet a helyén, aki a legjobb négy közül indul – kevesebb mint egy másodperc lemaradásban. Holgado jó hírnévnek örvend a hétvégén, mivel a kezdő Luca Lunetta (SIC58 Squadra Corse) hatodik helyen végzett. Feltehetően a negyedik helyen a rajtrács következő sorában Gonzalez áll, Darryn Binder (Liqui Moly Husqvarna Intact GP) előtt, utóbbi pedig mozgalmas időmérő edzést produkál a Q1-ben történt problémák után, és hét pontos kört fog teljesíteni a Q2-ben. Bindert a szintén Q1-es végzős Marcos Ramirez helyettesíti a #24-es autóval, aki az OnlyFans American Race-en futott idei idejét zárja.
Olasz MotoE hatékonyság – MotoE versenyek Néhány
Lorenzo (alapvető pixel), amely a 2. helyről indul a rajtrácsig, uralta az új csatát, hogy egy nagyszerű Ducatit vezessen az első helyért az olasz Andrea Dovizioso előtt, az olasz szupersztár Valentino Rossival, aki korábban a pole pozícióban volt, ezzel megszerezve a Yamaha legújabb dobogós helyét. Jorge Lorenzo azt mondta, hogy első MotoGP-pontját a Ducatit megelőzve, amely valószínűleg lemarad az új spanyol versenyzőről jövőre, miután a közösségi bajnoki címért küzdő Marc Marquez elrontotta a bajnokságot a Mugellótól a hétvégéig tartó Olasz Nagydíjon, így újraélesztheti az új márkák közötti csatát. A verseny elején az új gyári Ducatik megpróbálnak megelőzni a pole pozícióban lévő Martin Pramac kerékpárját, amely a címvédő Bagnaiát közvetlenül a bulitársától, Enea Bastianinitől kapta. Marc Marquez az élre kerülhet, ha Bagnaia az 5. helyen áll vasárnapig, de a következő versenyen ő rajtolhat el.
A 2024-es MotoGP™ szezon új sztárversenyzői kétségtelenül Jorge Martin, Francesco Bagnaia és Marc Marquez voltak, mindhárman a Ducati szerverein versenyeznek. Közülük 17 versenyt szereztek, amiből Bagnaia figyelemre méltó 11 előnyt szerzett a Desmosedici GP24-hez képest, míg Martin és Marquez három-három versenyt szereztek a Desmosedici GP23-hoz képest. Martin a 2024-es közösségi bajnokság új arculatának fejlesztésével egy másik (nem gyári) pilótával a szezon utolsó MotoGP™ versenyének figyelemre méltó tervében vett részt Barcelonában. Az új gyári Aprilia csapat a legújabb, rendkívül profi nyelvi partnerekkel, Viñalesszel és Espargaroval érkezik.